(0 оценок, среднее: 0,00 из 5)Вопрос обращен к специалистам с большой практикой работ. Поделитесь кратким описанием технологического процесса. Какие проблемы возникают в ходе дальнейшей эксплуатации. Спасибо
А чему Вас в высшем учебном заведении учили на эту тему?
Сомневаюсь, что такая тема была в программе…
Во как… Я ж не знаю, чему вас учили. Меня – так вообще лингвистическому анализу текста и древнерусской литературе…))) А СНиПы?
Нужен совет практика…
Ну здесь на тайпар сначала лучше бы щебня 15 -25 см а уже на него отсев с уплотнением так чтобы более мелкая фракция насыпалась сверху . При этом происходит расклинивание. Если хорошо поездить виброплитойпо гранитному отсеву то можно и так оставить а то торфяная основа внизу может довольно прилично “дышать” особенно после зимы.
Тайпар какой плотности? Достаточно 100-колограммовой вибры, или лучше чем потяжельше? А если расклинивать крупным песком – это хуже?
Спасибо заранее)))
Классика набивных дорожек по СНиП – крупный щебень, средний, мелкий и сверху отсев. При уплотнении такого сэндвича происходит упрочнение дорожного полотна за счет расклинивания крупных фракций более мелкими. 100 кг вибры достаточно если катать по слоям в несколько проходов.Деревянной трамбовки мало. Использовать в качестве верхнего слоя песок можно. Исключать часть фракций щебня приходится. Геотекстиль какой достанете но на нем обычно написано.
На слабых грунтах важно сделать под дорожным полотном дренаж – не просто засыпать в корыто песок но и проверить уклоны и сделать выходы из нижней точки в дренажную канаву. Между торфом и дренажным слоем геотекстиль обязательно иначе говно всё засосёт.
Дренаж и уплотнение залог того что дорожку не поведет весной но если есть сомнения практичнее оставить песок или замостить типа рваным известняком.
Когда грунты “плавают” то лучше откопать поглубже и в несколько слоев проложить песок с дорнитом а только потом стандартное основание.
Роман, а что дают несколько слоев песка и дорнита?
Вот хотелось бы знать – есть ли вменяемая литература на эту тему, или лишь опыт – сын ошибок трудных?
Опыт – лучше любой литературы 🙂
Несколько слоев песка и дорнита придают грунтам , как бы это сказать, устойчивость. Этот “пирог” не засасывается расскисшим грунтом, ну т.е первый слой частично в нем, второй уже опирается на первый , третий на второй. Обычно трех-четырех слоев достаточно, а сверху уже стандартный пирог мощения. Я такие вещи делал на “плывунах” – синей глине, а также торфе. Реально помогает. Под автомобильное мощение лучше слоев побольше.
Роман спасибо, при случае попробуем 🙂
Вот так и хирурги – сколько учебников не прочитай, а пока пяток пациентов не вскроешь , ничего толком не понимаешь.
Согласен, а как иначе 🙂
5 лет работаю уже при заводе Меликонполар производящем плитку мощения—все это время работал непосредственно с плиткой мощения на строительных участках
начнем с того что щебень сыпать сразу–очень глупо—т к при его уплотнении он замечательно уйдет в торф и вы будете его сыпать и сыпать и сыпать и сыпать и так наверно до бесконечности
неплохо было бы понять конечно какой у вас торф—сухой или увлажненный
в любом случае первым слоем у вас будет песок–намывной песок(это очень важно)–главное впринципе какой бы песок вы не применяли в нем не должно содержаться глины
она имеет свойство расширяться при морозах а это для нас неприемлимо
тк основание у нас не фантан положим один слой тайпара—он безусловно разделит наш песок от основания и придаст определенную жесткость конструкции и распределит нагрузки
слой песка рекомендую в таком случае не меньше 40 см—все таки торф
да кстати вообще то неплохо произвести выторфовку и забутить все битым кирпичем а уже потом сыпать песок –но если этот вариант нецелесообразен экономически то остается надеятся только на толщину нашего песка и чем она больше тем лучше
именно этот слой и будет определяющим для нас в случае если место торфяное больше ничего непридумать и ничего другого несуществует—уверяю вас я работал и в болотах и на торфу и положил прлитки не менее 100000 м кв
затем сыпим щебень — лучше если это будет фр 20-40(естественно гранитный)–хотя если есть только фр 40-70(фр-это фракция)можно и его–ничего страшного–просто удобнее работать с фр 20-40—думаю 15 см толщины слоя вполне достаточно
забыл упомянуть что песок нужно утрамбовать —кстати по паспорту 80 кг виброплита пробивает 20 см–поэтому если толщина песка составляет 40 см тромбовать следует послойно–и ненадо вам плиты больше —1 кг виброплиты стоит 1000 руб–купили 80 кг–заплатите 80000 руб купите 100 кг затратите 100000 руб—это так маленькая заметка–а удобнее работать 80-ой а то и 70-ой да и перевозить проще—чуть дольще трамбовать и всех делов
а дальше интереснее положили щебень утрамбовали
и можно наконец фантазировать—хотите расклинцуйте отсевом
потом горцовка и плитка
хотите сразу сыпте горцовку потом плитку
хотите положите слой тайпара потом просто монтажный слой песка неболее 5 см потом плитку
уже все от вашего кошелька зависит
но я рекомендую–расклинцевать дешевым серым отсевом(красный дороже)немного протрамбовать(т е уложить небольшой слой отсева сверху щебня чтобы забить полости между щебнем)-затем классика жанра монтажный слой из песка с цементом в соотношении 1 к 3 (3 песка 1 цемент)—5 см и плитка
после укладки плитки незабудте трамбануть саму плитку—для этого у виброплиты есть резиновая нашлепка(нерасколет плитку вашу)—она одевается на основание виброплиты
и только потом произведите прометание–заполните швы песком или гарцовкой или произведите затирку
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Не знаю правильно или нет, но на даче сделал следующее:
Вынул торфогрунт на глубину 35-40см, уложил тайпар и отсыпал все гранитным отсевом с последующим уплотнением. Вода с дорожек улетает. Плитку или камень пока не положил.